Prix des carburants en France: retrouver le moins cher proche de chez vous

Selon Le Soleil Québec
Les producteurs de boeuf du Québec veulent récupérer les restes de leurs animaux mort pour en extraire du biocarburant. Avec un projet d'usine de près de 65 millions de $, les premiers litres de biocarburant à base de reste de vaches pourraient couler dès 2010.
Une société américaine converti déjà les reste de dindes en biodiesel dans le Missouri.
Le procédé d'hydrolyse thermique permet d'obtenir 3 produits: du biocarburant et deux fertilisants.
L'implantation d'une telle usine sera largement observé, car des problèmes d'odeurs sont à craindre, l'usine des USA à semble t il déjà été fermé quelques semaines pour cette raison.
Les idées ne manquent donc pas pour trouver une solution à la diminution des stocks de prétrole et à la réduction de la polution, pour mémoire les japonnais travaillent eux au recyclage de leurs baguettes.

Aujourd'hui les stations les moins chères de Paris sont ESSO Bichat, Porte de saint Ouen et Leclerc Levallois distribution à 1,069€ le litre de gazole. Le bon plan du jour est donc d'allez faire le plein de carburant dans le nord de Paris. Pour vos pleins de SP95 c'est toujours ESSO Bichat, Porte de saint Ouen qui vous propose le tarif de plus attractif.

Le site autodeclics.com propose des tests véhicules compatible biocarburants E85, pour faire des economies sur vos pleins de carburants et rouler propre très bien faits.
Retrouvez ainsi le test de :

• La volvo C30 1.8 Flexifuel
• La Saab 9.5 biopower
• La Ford C-Max 1.8 Flexifuel
• La Renault Megane E85
• La Peugeot 307 Bioflex

http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/50690.htm

L'Université Technique (TU) de Dresde a mis en place un nouveau banc d'essai pour tester la qualité et l'efficacité d'un nouveau biocarburant baptisé SunDiesel développé par l'entreprise Choren de Fribourg (Saxe). L'objectif de ce banc d'essai est d'optimiser l'utilisation du biocarburant (sans que sa composition ne soit modifiée) afin d'augmenter son efficacité et de réduire au maximum les émissions de particules et autres polluants. Pour y parvenir, le carburant sera injecté dans un moteur à combustion et les chercheurs analyseront sa carburation (composition du mélange air-carburant) et sa combustion. Les procédés d'injection et de vaporisation du carburant seront également étudiés dans une chambre à haute pression reproduisant les conditions réelles d'utilisation du carburant. La série de tests débutera en fin d'année et devrait permettre de comparer la rentabilité du SunDiesel par rapport à d'autres biocarburants. Le SunDiesel développé par l'entreprise Choren est un biocarburant de seconde génération obtenu à partir de biomasse sèche par procédé Fischer-Tropsch.
Origine :Dépêche idw, Communiqué de l'Université Technique de Dresde - 07/08/2007

Retrouvez le forum, après une longue période d'absence le forum est à nouveau disponible. Venez partager vos expériences et bon plans au sujet des carburants et biocarburants.

Le figaro à publié un article le 4 août dernière sur le retard qu'a plris l'installation des pompes de biocarburants E85. Il semble que sur 500 pompes prévues seulement 100 soient aujourd'hui actives. Texte offciel de Mars 2007 et autorités d'agrément tardant à venir serait à l'origine de ce décalage dans le temps. Une circulaire du ministère de l'Ecoogie vient d'être envoyée aux préfets et aux Directions régionales de l'industrie de la recherche et de l'environnement (Drire), demandant explicitement d'accélérer la cadence des agréments. Après des inaugurations avec force de journalistes, ministres, pétroliers, contructeurs automobile et photo, il va falloir passer la vitesse supérieur pour atteindre les objectifs d'installation des pompes de biocarburant en France. Sans un grand nombre de pompes il semble peu probable que les particuliers passent rapidement aux voitures bioflex, rendez vous d'ici quelques semaines pour voir l'effet des cette ciculaire et voir si lesinaugurations en grandes pompes reprennent.

Selon terre-net.fr le japon étudie le moyen de transformer les célèbres baguette qu'ils utilisent pour manger. Ils s'envisagent de récoltés 90000 tonnes de bois (bambou ou tremble) avec cette opération. Pour information un japonais utiliserait 200 paires de baguette par an. C'est sans doute le début d'une solution de récupération de déchets dans le but de produire des biocarburants. Ceux qui récupère déjà l'huile des restaurants pour rouler gratuitement ou presque (même si cela est interdit), vont peut être se mettre à visiter les restaurants asiatique pour récupere les baguettes, a suivre ...

Bonjour Citroën annonce pour septembre la C4 Flex, une voiture de plus pour utiliser les biocarburants, rendez-vous d'ici quelques semaines pour le test de cette voiture.